广州、重庆争夺中国汽车第一城

近些年，燃油车市场失去昔日光辉，在行业经历激烈洗牌的过程中，车企或迎来辉煌或陷入低谷，而它们所代表的城市，在转型挑战中的挣扎与蜕变，也逐渐显露出来。

产量下滑，转型受阻，广州汽车制造业掉队了？

竞逐万亿级新赛道，广州这次表现很积极。继5月印发《低空经济发展实施方案》，提出“成为国内首个载人飞行商业化运营城市”目标后，近日，广州拿出真金白银，希望通过20条措施，促进低空经济及关联产业高质量发展。

少数国家如巴西、泰国，因为对汽车电动化转型决心大、投入大，积极拥抱中国汽车落地；以汽车电动化转型态度最激进的泰国为例，中国汽车的产品不管是在外观造型、内饰高级感，还是质量品质方面都比日系燃油车好。

1 月 13 日，中汽协发布最新数据显示，2024 年，我国出口汽车 585.9 万辆，同比增长 19.3% 在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.8%；长安出口 53.6 万辆，同比增长 49.6%；江淮出口 24.9 万辆，同比增长 46.7% 比亚迪出口的大增幅背后，透露出什么信息？中汽协：2024年比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%

中新经纬1月13日电 (龚宸芫)“2024年汽车产销完成全年预期目标，我国汽车...

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