AI 摘要
前往原文中国地区销量前十的车型与2023年相比，海豚、长安CS75Plus退位，宋Pro与宏光MINI EV上位，前十名共有7辆新能源车，3辆燃油车。分析认为，燃油车退出销量榜只是时间问题，智能化不是伪需求，但也不是第一需求。
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中国地区销量前十的车型与2023年相比，海豚、长安CS75Plus退位，宋Pro与宏光MINI EV上位，前十名共有7辆新能源车，3辆燃油车。分析认为，燃油车退出销量榜只是时间问题，智能化不是伪需求，但也不是第一需求。
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不可否认，从个别运营方的试点来看，无人驾驶确实取得了很大的进步，正处于从0到1的关键节点。但是无人驾驶的推广不仅仅是个经济账，本身受制于社会及公共交通的制约，单个城市的试点不会太快，不会太广，也不会有太多参与者，需要较长时间的验证与完善。
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都说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，智能化的功能到底是创造出来的需求还是真正的满足用户的需求？一起来交流探讨，给出你的观点~
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