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前往原文日系车在泰国汽车市场长期以来的“霸主”地位，正面临着来自中国汽车品牌的强劲挑战。 根据Autolife Thailand数据，今年5月，泰国电动车品牌TOP10榜中，除了特斯拉、宝马和保时捷外，其余7个品牌均来自中国。 日前，《每日经济新闻》记者实地探访泰国曼谷当地市场时看到，包括比亚迪、埃安、哪吒、小鹏等一众中国汽车品牌，正加速在泰国市场生根发芽。反观日系车品牌，则有关停泰国工厂的消息传出。 记者从比亚迪、哪吒、埃安方面相关人士处了解到，对于泰国市场，深耕、更多元布局成为各企业下一步发展的重点。 “泰国市场的车型差异化（竞争）态势已经形成，目前对中国（企业）有利。（基于）东南亚市场的特殊性，未来（中国）车企（布局）应该是投资与贸易相结合的态势。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红接受记者采访时表示。一线调查 | 抢滩“亚洲底特律”！中日汽车在泰国打响出海之战
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比亚迪10月销量50.26万辆，首次月销售突破50万， 2024年1月销量201493辆，2月121748辆（春节期间），3月302459辆，4月313245辆，5月331817，6月341658辆，7月342383辆，8月373083辆，9月419426。比亚迪1-10月累计3236927辆，目前约为丰田的一半。 比亚迪什么时候能赶超丰田？ 吉利，奇瑞十月均创新高。长安自主增长，五菱强势归来。
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比亚迪、哪吒、名爵位列中国汽车品牌销量前三。随着中国车企的到来，曾经在泰国“万年不降价”的日系车也开始放下身段，加入价格战。
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少数国家如巴西、泰国，因为对汽车电动化转型决心大、投入大，积极拥抱中国汽车落地；以汽车电动化转型态度最激进的泰国为例，中国汽车的产品不管是在外观造型、内饰高级感，还是质量品质方面都比日系燃油车好。
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我们都知道现在国家一直都在大力发展新能源电动汽车，为什么呢？难道仅仅是因为环保吗？ 其实并非仅仅是为了环保原因，接下来大船从以下三个方面给大家分析下。 一、能源安全 我们都知道我国是石油消耗大国，我国的石油产量无法支撑我们对石油的依赖，所以我国每年要进口大量的石油。 石油进口，现在主要靠油轮和油气管道，然而石油产地和运输的通道要么是有争端，要么是容易被别人卡脖子。 另外，国际油价不稳定，容易受各种事件的影响，造成油价高低起伏，这也给我国......
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