汽车行业的传统豪华观被新能源颠覆，华系尖子生是如何建立新豪华标准的？

进入智能新能源时代，原本传统豪华所定义的气缸数、排量、马力、尺寸以及皮质做工等传统豪华尺度正在被颠覆，而全新的豪华标准似乎行业并未达成统一标准，那以仰望为代表的中国全新豪华品牌们，应该如何定义智能电动时代的新豪华标准？智能和电动化该如何结合？智能化是否意味着同质化？不同品牌的智能电动有何区别？

母亲陪读成为县域教育的普遍现象；就学生的竞争压力而言，如果县中出口是确定的，那么学生在县域接受义务教育，他们只要能够考上县中，就有较大希望考上大学。高考竞争被限制在了县域内部，而县域内部考生相对较少，因而压力就相对较小。

本人大一，纯理科男，属于那种有点理想希望通过自己努力往上爬的类型。看汽车行业就业不错就选了车辆工程，但最近很多人对我说车辆就业好但工资不高，就算自己努力没有关系也很难往上爬，家人都建议我转到建筑或者材料专业，说这些专业虽然辛苦但是努力读出来工资高。我想问一下国内汽车行业就要前景到底怎样，发展空间大么，另外我有去美国留学意向，不知道美国汽车行业会不会比国内好些？

在新能源汽车行业，「智驾」已经成为各个车企建立产品核心竞争力的核心依据，只不过谈起智驾，很多人首先想到的是新势力品牌，很难将其与传统汽车品牌联系起来。那有着深厚的技术积淀，实力很雄厚的传统汽车品牌，什么时候能在智驾赛道跑赢新势力？

2024年1至9月汽车行业总收入73593亿元，同比增3%，但总利润3360亿元，同比降1.2%；汽车行业整体利润率仅为4.6%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。 值得一提的是，9月份汽车行业的利润总额仅为324亿元，同比去年大降28.5%；利润率为3.4%，不仅是今年以来最低的一个月，也是近4年以来第二低的月份。 1至9月汽车生产2168万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车是实现增长的主力，生产同比增34%......

从 1994 到 2024，比亚迪走过了整整 30 年，车型越来越多，技术越来越先进，销量也是一骑绝尘，确实是中国汽车中非常典型又难以复刻的一个发展案例。 可以说，比亚迪是跟着中国汽车产业一起发展、一路走过来的，它的 30 周年和第 1000 万辆新能源汽车下线，对汽车行业来说，有什么意义？https://www.163.com/dy/article/JH9AUNCA0527LFG4.html