传统汽车品牌实力那么雄厚，智驾赛道什么时候能跑赢新势力？

在新能源汽车行业，「智驾」已经成为各个车企建立产品核心竞争力的核心依据，只不过谈起智驾，很多人首先想到的是新势力品牌，很难将其与传统汽车品牌联系起来。那有着深厚的技术积淀，实力很雄厚的传统汽车品牌，什么时候能在智驾赛道跑赢新势力？

高新华：对于整个行业来说，我们认为是积极和正面的，我们也在往“智驾平权”这个方向做。不过，我们认为的智驾平权有三个方面：全球用户的平权，二是油电的平权，三是使用场景的平权，在日常生活中，更多的场景都能体验到智驾的乐趣。

截至目前，小米事故尚未有完整的调查结果公布，但仍能看到智驾宣传对购车决策的影响。驾驶员小罗的母亲曾向媒体透露，“在开上小米后，小罗不止一次向妈妈推荐过智驾功能。” 而在去年底，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军曾通过直播的方式展示了小米端到端的智驾技术，并多次公开强调小米汽车的智能驾驶能力处于“国内第一梯队”“能力上限非常高”，并在演示相关功能时尽量做到全程不用人工干预、零接管。 21世纪经济报道记者还采访了蔚来、小鹏、阿维塔、理想、问......

我觉得他们是我接触过为数不多可以称得上是真诚的车企。