车企智驾激进营销撞上死亡红线

截至目前，小米事故尚未有完整的调查结果公布，但仍能看到智驾宣传对购车决策的影响。驾驶员小罗的母亲曾向媒体透露，“在开上小米后，小罗不止一次向妈妈推荐过智驾功能。” 而在去年底，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军曾通过直播的方式展示了小米端到端的智驾技术，并多次公开强调小米汽车的智能驾驶能力处于“国内第一梯队”“能力上限非常高”，并在演示相关功能时尽量做到全程不用人工干预、零接管。 21世纪经济报道记者还采访了蔚来、小鹏、阿维塔、理想、问......

车企为抢占市场，曾推出“全场景智驾”“零接管”等营销概念，甚至创造“L2.9+级智驾能力”等非标准化术语，引发争议。小马智行副总裁张宁曾表示，L3级以下应称辅助驾驶，非自动驾驶。