车企智驾激进营销撞上死亡红线

截至目前，小米事故尚未有完整的调查结果公布，但仍能看到智驾宣传对购车决策的影响。驾驶员小罗的母亲曾向媒体透露，“在开上小米后，小罗不止一次向妈妈推荐过智驾功能。” 而在去年底，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军曾通过直播的方式展示了小米端到端的智驾技术，并多次公开强调小米汽车的智能驾驶能力处于“国内第一梯队”“能力上限非常高”，并在演示相关功能时尽量做到全程不用人工干预、零接管。 21世纪经济报道记者还采访了蔚来、小鹏、阿维塔、理想、问......

事发后理想车主也向其家人表示道歉，但目前理想车主还在和理想公司进行沟通，进行事故责任认定，记者也就此事致电理想客服了解处理进展，客服称将有专人答复此事，截至发稿前，记者暂未获得明确回复。

当车企用“接管率”制造智驾幻觉，到底什么才是评判智驾的标准？为什么说能“绕开危险”的技术，比100次完美刹车更能救命？这期带你揭开智驾安全的真面目。