多数合资品牌车企上半年销量在下滑

记者 王帅国　　2024年上半年，多数合资车企的销量不佳。其他两家上半年新车...

比亚迪半年度销量迈向160万辆，甩开吉利，更令长城望尘莫及，海外成绩进步明显，接近去年全年销量；多品牌簇拥下，吉利版图持续扩张，半年度销量规模接近百万辆，推动全年销量目标上调；长城力不从心，增幅放缓，子品牌发展冷热不均，与排在前面的比亚迪、吉利差距还在持续扩大。 比亚迪领跑、吉利突围、长城蓄力，民营车企三强“半年考”在持续燃烧的竞争烈火中交卷，上半年使出浑身解数的“掌门人”，下半年又将如何“拼刺刀”？ 详见：民营车企三强“半年考” - ......

主要靠问界，上半年销量超18万辆。

价格体系：合资车企价格体系越来越难以维持，价格战导致车企利润下滑以及非常强的降本诉求，对整个车企，以及其产业链的上游供应链和下游经销商都会产生连锁反应。腾讯汽车：未来3-5年，还有合资车企退出中国市场吗？

长城汽车海外市场表现强劲，上半年销量同比增长逾60%，国内产品结构进一步优化，中高端产品销量占比持续提升。

8月29日，华为发布2024年上半年经营业绩，整体经营稳健，结果符合预期。数据显示，上半年华为实现销售收入4,175亿人民币，同比增长34.3%，净利润率13.2%。