豪华车经销商集体转向新能源

“车fans”创始人孙少军用新能源的洪水蔓延至金字塔顶端来形容市场的变化。新能源车企普遍采取直营或类直营模式，厂家直控车辆定价，经销商不需要建立面积庞大的展厅，也不需要承担库存的资金压力。

曾是北京最大奥迪4S店的北京华阳奥通汽车销售有限公司，近日宣布停止奥迪经销业务。华阳奥通相关工作人员向红星资本局确认了这一消息，并表示已跳转做问界品牌。红星资本局注意到，传统豪华品牌经销商退网后，开始批量转做国产新能源品牌。

十年间，我国新能源汽车从年销不足7.5万辆增长至近950万辆，2015年至今连续8年位居全球第一。价格战使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。

豪华车2024半年考：BBA价格大“跳水” 新势力闯入豪华车“腹地”　　“目前...

进口豪车“失宠”，库存够卖7个月！甚至进口豪车经销商开始转投中国高端新能源… 随着一系列刺激汽车消费政策持续推进，部分经销商境况稍有好转，但豪华及进口车品牌经销商，库存依然高企。 1、进口车库存创新高，经销商集团深受拖累 8月末，《汽车K线》结合多家上市汽车经销商集团的半年报，对经销商的艰难处境进行了详细分析。 值得注意的是，流通协会先后发布的8月经销商库存预警指数和库存系数也反映了一个新现象。 其中，8月库存预警指数为56.2%，同环......

7月18日，国内汽车经销巨头广汇汽车，停牌！今年以来，已有多家A股公司面值退市，但营收超千亿元的公司触发这一退市指标，还是首次。

近日，一份由9家汽车经销商联合致北京现代的信函在社交平台上广泛传播，该函揭示了多家北京现代经销商面临的库存压力和经营困境。同时，经销商要求北京现代立即解决现有库存问题，并兑现此前的承诺和奖励政策。