多家车企收缩优惠幅度，减产稳定价格体系

上海一家蔚来汽车4S店销售人员向澎湃新闻记者表示，从8月11日起，购车补贴取消会...

近日，记者从蔚来方面获悉，蔚来的购车权益即将在8月11日有“万元购车补贴”退坡。一向价格变动较少的理想汽车近日也收缩了优惠幅度。记者以消费者身份联系多家汽车品牌门店发现，除了这两家新势力车企，多家合资品牌也有车型优惠减弱的情况。七月以来，多个汽车品牌停止降价或减少优惠力度。从各品牌销售人员反映的信息来看，车企在下半年都面临着压缩库存的压力，而目前最快捷的方式就是减产稳定体系。优惠力度的减少在某种层面也反映了部分品牌努力在经销商利益和销量......

价格体系：合资车企价格体系越来越难以维持，价格战导致车企利润下滑以及非常强的降本诉求，对整个车企，以及其产业链的上游供应链和下游经销商都会产生连锁反应。腾讯汽车：未来3-5年，还有合资车企退出中国市场吗？

继宝马宣布退出价格战后，不少车企被传也将一同跟进退出价格战。据多家媒体报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多家车企纷纷表示，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。

近日，国内媒体报道称，广汽丰田的经销商开始表示将退出中国市场的价格战。他们明确表示并未涨价，但从7月份开始，降价幅度将不再扩大。目前，广汽丰田7月份的促销活动仍在进行中。例如，2L汽油版第九代凯美瑞售价13.98万元起（原厂商指导价为17.98万元），锋兰达汽油版售价9.58万元起（原厂商指导价为12.58万元）。然而，在7月份后这些官方促销活动将不再存在。此举可能是由于销量压力导致凯美瑞不断降价