AI 摘要
前往原文“我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。”在12月11日的媒体沟通会上，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示。 潘励驰在今年9月1日出任保时捷中国总裁兼首席执行官，此前23年他一直在保时捷工作，履历遍及保时捷在全球多个市场的高级管理岗位。他此番来到中国，带来的是保时捷对中国市场重新评估后的战略目标——推动保时捷中国2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。 潘励驰面对的，是一个充满危机与挑战的局面。根据保时捷发布的中国市场销量数据，2024年前三季度，保时捷中国销售新车4.33万辆，同比下滑28.75%，这已经是自2022年以来的连续下滑。2021年保时捷在中国市场新车销量为9.57万辆，2022年为9.32万辆，2023年为7.93万辆。中国市场也被美国市场超越，后者成为保时捷全球的第一大市场。 在今年3月份保时捷集团举办的2023年财报发布会上，保时捷集团CEO奥博穆（Oliver Blume）就曾表示，随着保时捷在中国市场的增长放缓，保时捷将会从全球市场的角度考量，对各大市场的资源进行重新调配。同时他强调，......
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