魏建军称「小米是汽车行业教科书」，如何评价此言论？你赞同吗？

8月22日讯，网传极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈炮轰小米和雷军亏钱卖车。徐继业表示：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”网传极越公关负责人公开炮轰雷军，亏钱卖车是倾销 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

8月7日，长城汽车董事长魏建军的一句话，炸开了汽车圈的波澜。在一则宣传片中，他对当下汽车行业的“搞小动作”“销量排名”“价格战内卷”等乱象相当看不惯，认为“发展到现在有点乱”。魏建军最看不惯的，当数一切向销量看齐的“价格战”。

“我们希望‘卷’这个字眼，能从中国汽车行业的字典里消失，‘卷’字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球”。在2024年中国汽车论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良在演讲中如是说。 2024年上半年，新能源汽车的产销量分别达到492.9万辆和494.4万辆，同比增长率均超过30%，市场占有率更是达到了35.2%。 这一系列数据无疑彰显了新能源汽车行业的蓬勃生机与快速发展，同时也提前11年实现了2035年的渗透率目标。然而，在这繁荣的表象之下......

进入智能新能源时代，原本传统豪华所定义的气缸数、排量、马力、尺寸以及皮质做工等传统豪华尺度正在被颠覆，而全新的豪华标准似乎行业并未达成统一标准，那以仰望为代表的中国全新豪华品牌们，应该如何定义智能电动时代的新豪华标准？智能和电动化该如何结合？智能化是否意味着同质化？不同品牌的智能电动有何区别？

（ps：目前小米只发布了三个sku，那么第四款大家可以猜一下究竟是什么，会是传说中的三电机千匹马力版本吗？）第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示 小米拿到独立生产资质，SU7交付能力会持续提升，是目前新能源势力汽车中唯一的独立生产资质+自建工厂+母品牌直接造车品牌。 成立至今也不过短短的十来年，第一辆车，从筹建厂房到真正量产下线交付也只用了三年时间。 第一款车就取得了24小时内大定世界第一。 最快的万辆汽车交付记录。

2024 成都车展作为汽车行业的重要盛会，吸引了众多国内外车企携最新车型与创新科技成果参展。通过对本次车展的观察与分析，可以洞察到未来汽车行业的一些主流发展趋势。那么，从 2024 成都车展中可以看出哪些可能引领未来汽车行业发展的方向呢？

由于汽车行业持续放缓，即使是电动汽车行业领头羊特斯拉的利润也连续第二季度下滑，导致汽车行业对芯片的需求持续低迷，上游芯片制造商承压，意法半导体被迫第二次下调了全年收入和利润预期，预计全年营业收入为132亿美元至137亿美元，此前预计为140亿美元至150亿美元，市场预期为142.9亿美元。

看上去在公开举报比亚迪一年多之后，长城汽车董事长魏建军对此事依然“意难平”。但很显然，到目前为止，油箱事件并没有形成堪比大众“排放门”那样的影响力。不过长城汽车对“高压油箱”的持续关注，也并非独角戏。