欧洲电车减速，韩国电池企业何去何从？

韩国电池企业的扩展，实质上的需求是来自欧美，随着电车在这两个区域发展并不顺利，很难期望韩国电池企业能独善其身。

有人说，纯电车都问世都没有10年，目前还没有开到10年的纯电车。 有人说，纯电车电池3000次左右循环充放，理论上家用可开30年左右。 有人说，电池寿命除了与充电次数有关，还与时间有关，不能单轮充电次数。 有人还说，电车电池衰减到某个临界点，衰减速度会越来越快，比如衰减30%需要10年，从70%衰减到50%只需要一两年。 还有人说，家用在条件内，比亚迪8年免费换电池。而8年后，随着电池技术突破成本降低等因素影响，一块500公里续航的电池......

马斯克对圆柱形电池（即4680）的押注“将会失败，永远不会成功”，“我们进行了一场非常激烈的辩论。他（马斯克）沉默了，因为他不知道如何制造电池。这是关于电化学的，而他擅长芯片、软件、硬件和机械。”