AI 摘要
前往原文马斯克表示：“实现自动驾驶的通用解决方案，是一个非常困难的问题，尤其是在这样做的同时，还要保证汽车不变的超级昂贵。”通用汽车无人出租车项目的承载方Cruise的创始人则称：“就算以前不清楚，现在也清楚了：通用汽车就是一群傻子。”
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马斯克表示：“实现自动驾驶的通用解决方案，是一个非常困难的问题，尤其是在这样做的同时，还要保证汽车不变的超级昂贵。”通用汽车无人出租车项目的承载方Cruise的创始人则称：“就算以前不清楚，现在也清楚了：通用汽车就是一群傻子。”
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通用汽车公司宣布，自动驾驶汽车部门Cruise将退出机器人出租车业务，主要由于扩大业务所需的时间和资源太大，且机器人出租车市场的竞争日益激烈——此举正值Alphabet旗下的Waymo在更多城市扩张、特斯拉计划于2026年启动其机器人出租车业务之际。
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作为纯视觉方案的坚持支持者，特斯拉CEO马斯克再一次站出来批判激光雷达方案。12月2日，马斯克在社交平台上重申了他对激光雷达技术的批评，称其为“错误的解决方案”。马斯克称，在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，才是最为有效的技术路径。马斯克经常强调视觉系统的优越性，并多次批评激光雷达“昂贵且非必需”。 然而，激光雷达的成本正在迅速下降。目前量产激光雷达的成本已降至500美元以内，并预计到2025年部分新产品的成本将降......
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自动驾驶技术还远未完善，Robotaxi商业化可能需要数年时间得到主要市场监管方的批准。如果本次发布会取得成功，将有助于平息马斯克自动驾驶战略面临的质疑，而如果发布会重演了过去产品发布会上的失误，可能会加剧这种怀疑。
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近日，百度旗下的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务萝卜快跑连续登上热搜，引发广泛关注。而被寄予厚望的特斯拉Robotaxi这两天也传出了新消息：“跳票”了… 据外媒报道称，特斯拉将把Robotaxi的发布会从8月8日推迟到10月，原因是特斯拉需要更多时间来制造原型。这一消息直接终结了特斯拉股价11连涨的势头。 有媒体称，延迟意味着特斯拉尚未准备好。那该公司的自动驾驶技术究竟发展到哪一步了？ 从投入看，特斯拉今年在训练计算、庞大的数据......
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