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2024/12/06 11:54:29
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AI 摘要
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作为纯视觉方案的坚持支持者,特斯拉CEO马斯克再一次站出来批判激光雷达方案。 12月2日,马斯克在社交平台上重申了他对激光雷达技术的批评,称其为“错误的解决方案”。马斯克称,在复杂的道路驾驶环境中,模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统,才是最为有效的技术路径。 马斯克的这一言论并未浇灭资本市场对激光雷达企业的热情。数据显示,从2024年12月2日开盘至12月4日收盘,激光雷达相关企业股价普涨。例如,速腾聚创从20.70港元/股涨至23.50港元/股,上涨13.53%;禾赛科技的股价则从7.64美元/股涨至9.53美元/股,上涨24.74%。 “当前,智能驾驶领域的主流技术路线是采用多传感器融合的方法然后再去做决策,比如毫米波雷达、摄像头以及激光雷达,来实现数据的融合和处理。这种方案结合了多种传感器,旨在增强系统的冗余性和感知能力。”普华基础软件股份有限公司副总经理兼战略研究院院长张晓先在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,当前智能驾驶的解决方案有很多,端到端的大模型纯视觉方案是新的方向,但它也有缺点,目前还不能断定它就是终极驾驶解决方案。https://www.nbd.com.cn/art......
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2024年12月06日
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作为纯视觉方案的坚持支持者,特斯拉CEO马斯克再一次站出来批判激光雷达方案。12月2日,马斯克在社交平台上重申了他对激光雷达技术的批评,称其为“错误的解决方案”。马斯克称,在复杂的道路驾驶环境中,模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统,才是最为有效的技术路径。马斯克经常强调视觉系统的优越性,并多次批评激光雷达“昂贵且非必需”。 然而,激光雷达的成本正在迅速下降。目前量产激光雷达的成本已降至500美元以内,并预计到2025年部分新产品的成本将降......
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