鏖战东南亚：中国车企崛起，日本节节败退

中国汽车制造商凭借低成本电池和灵活的供应链优势，正向东南亚、中东和非洲扩展，挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市场上长期占据的统治地位。

如果说马来西亚榴莲和泰国榴莲只是存在高端化和平民化的“路线之争”，那么放眼整个东南亚，榴莲的市场竞争更加复杂。2018年至2022年间，马来西亚榴莲出口增长了256.3%，中国是马来西亚榴莲出口的第一大目的地。

以新加坡为起点，越来越多的中餐企业正在将出海当成必选项。2012年，海底捞在这里迈出了其海外扩张的第一步；知名川式火锅品牌大龙燚位于新加坡的门店，似乎也走到了危险的边缘。平均每月有273家店关门，这一数据甚至超过了疫情期间。

以新加坡为起点，越来越多的中餐企业正在将出海当成必选项。2023年年底的时候，马来西亚的中餐厅数量为12000家左右，到2024年年底就上升到了15000家，增加了四分之一。火锅和茶饮是连锁化率最高的两个品类。

在春节出境游热潮正盛之时，东南亚地区旅游市场却因突发事件遭遇“急刹车”。有中国游客在家人的反复劝说下，决定放弃泰国之旅。

被戴上了紧箍咒。