AI 摘要
前往原文你觉得全自动驾驶完全成熟，司机可以放心的坐在驾驶位上玩手机大概需要几年？在2022年提回人生中第一辆车时，我会回答 10-20 年吧，但是最近随着我的车推送了基于端到端的辅助驾驶后，我会把这个问题的答案改成不到 5 年。最近很多做智驾的车企都在频繁的提到端到端这个名词，几乎所有人都认为端到端是自动驾驶的技术终局。那端到端到底是什么？它真的能让辅助驾驶突破到自动驾驶吗？
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你觉得全自动驾驶完全成熟，司机可以放心的坐在驾驶位上玩手机大概需要几年？在2022年提回人生中第一辆车时，我会回答 10-20 年吧，但是最近随着我的车推送了基于端到端的辅助驾驶后，我会把这个问题的答案改成不到 5 年。最近很多做智驾的车企都在频繁的提到端到端这个名词，几乎所有人都认为端到端是自动驾驶的技术终局。那端到端到底是什么？它真的能让辅助驾驶突破到自动驾驶吗？
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以一体化大模型为基础，“端到端”自驾系统可以输入数据后直接输出路径规划和执行，貌似成为了自动驾驶发展的趋势。小鹏、蔚来、理想、零一、极越、华为等企业也积极跟进，纷纷推出了面向量产的端到端自动驾驶解决方案和车型。
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刚入职的感知算法工程师一枚，静态感知方向。车企普遍在推端到端大模型，静态、动态感知是不是以后都不需要了呢？求问大佬们怎么提前避免在往后部门合并重组的时候不会被淘汰呢？
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楼天城说了一些颇为尖锐的观点：比如，“L2做得越厉害，它离L4越远，反之亦然”，又比如“当自动驾驶超越人类，数据就变成干扰项，并不是越多越好”。楼天城：L4需要10000小时不出事故是最少的。楼天城：这个不一样。
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