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前往原文在10月18日举办的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌，包括3大品类： 方形磷酸铁锂系列：能量密度120~160Wh/kg，支持纯电200~600km、插混/增程 100~200km； 方形三元系列：能量密度140~200Wh/kg，支持纯电600~800km、插混/增程150~300km； 大圆柱三元系列：能量密度140~240Wh/kg，支持纯电700~1200km，插混/增程150~300km。 鲲鹏电池支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次，首次采用多截面吸能设计技术，支持1s快速定向泄压。 发布会上，奇瑞还透露称，当前正在研发固态电池，目标2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，现场展示中，电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作，稳定且安全。 电芯切角还能用！奇瑞全固态电池2026年上车：续航1500km--快科技--科技改变未来 (mydrivers.com)
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在10月18日举办的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌，包括3大品类： 方形磷酸铁锂系列：能量密度120~160Wh/kg，支持纯电200~600km、插混/增程 100~200km； 方形三元系列：能量密度140~200Wh/kg，支持纯电600~800km、插混/增程150~300km； 大圆柱三元系列：能量密度140~240Wh/kg，支持纯电700~1200km，插混/增程150~300km。 鲲鹏电池支持最大......
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丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，并将于2026年开始正式生产，故丰田有望成为首批推出固态电池驱动乘用车的汽车制造商之一。 据悉，丰田固态电池初期产能将较为有限，预计到2027年或2028年产能将增加，2030年之后将开始大规模生产，并将实现9GWh的年生产目标。 去年10月份，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链，据称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，然后实现全面量产。 不同......
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