AI 摘要
前往原文中规院副总工程师，城市交通研究分院院长赵一新表示，“40公里，90分钟”是城市通勤的极限。 90分钟是生命指标，40公里是目前交通系统90分钟可达的空间尺度。 -约19万北京“打工人”单程通勤时耗超90分钟 报告发现，与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加，上海、天津、广州、南京、武汉、西安、济南、青岛、大连等19个城市通勤空间半径增长2公里以上。 2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里。 北京超长通勤效率明显偏低。根据报告，单程平均通勤时耗超过90分钟，甚至达到120分钟的6个超长通勤流向都集中在北京。 上述6个“单程平均通勤时耗超过90分钟”的通勤流向共计包含19万北京“打工人”。按人口规模降序排列，这些通勤流向分别为 “北京房山-海淀”（4.5万人）、“河北廊坊三河-朝阳”（4万人）、“北京通州-海淀”（3.5万人）、“北京顺义-海淀”（2.5万人）、“北京房山-朝阳”（2.5万人）和“北京房山-西城”（2万人）。 “北京缺少快速轨道，20公里以上通勤效率显著低于深圳、广州。”在赵一新看来，北京长距离通勤效率亟需提升。全国超800万......
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过去一年里，我国超大特大城市60分钟以上极端通勤比重实现“零增长”，但单程通勤距离在25公里以上的通勤人口占比仍然达到8%，超过800万人。伴随我国主要城市通勤空间进一步扩大，长距离通勤效率低的问题尤为凸显。
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如果在一个工作氛围不太好的工作环境，感觉越来越失去斗志，无论如何努力也无法在所在的公司有所突破，你会通过辞职考研来改变现状吗？
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