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前往原文中规院副总工程师，城市交通研究分院院长赵一新表示，“40公里，90分钟”是城市通勤的极限。 90分钟是生命指标，40公里是目前交通系统90分钟可达的空间尺度。 -约19万北京“打工人”单程通勤时耗超90分钟 报告发现，与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加，上海、天津、广州、南京、武汉、西安、济南、青岛、大连等19个城市通勤空间半径增长2公里以上。 2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里。 北京超长通勤效率明显偏低。根据报告，单程平均通勤时耗超过90分钟，甚至达到120分钟的6个超长通勤流向都集中在北京。 上述6个“单程平均通勤时耗超过90分钟”的通勤流向共计包含19万北京“打工人”。按人口规模降序排列，这些通勤流向分别为 “北京房山-海淀”（4.5万人）、“河北廊坊三河-朝阳”（4万人）、“北京通州-海淀”（3.5万人）、“北京顺义-海淀”（2.5万人）、“北京房山-朝阳”（2.5万人）和“北京房山-西城”（2万人）。 “北京缺少快速轨道，20公里以上通勤效率显著低于深圳、广州。”在赵一新看来，北京长距离通勤效率亟需提升。全国超800万......
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中规院副总工程师，城市交通研究分院院长赵一新表示，“40公里，90分钟”是城市通勤的极限。 90分钟是生命指标，40公里是目前交通系统90分钟可达的空间尺度。 -约19万北京“打工人”单程通勤时耗超90分钟 报告发现，与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加，上海、天津、广州、南京、武汉、西安、济南、青岛、大连等19个城市通勤空间半径增长2公里以上。 2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里。......
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过去一年里，我国超大特大城市60分钟以上极端通勤比重实现“零增长”，但单程通勤距离在25公里以上的通勤人口占比仍然达到8%，超过800万人。伴随我国主要城市通勤空间进一步扩大，长距离通勤效率低的问题尤为凸显。
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单位在北京六环外，家在天津，未来计划天天跑家，往返300公里（90%高速，往返3h）。现在有一辆油车，在考虑要不要为了省油费买个电车通勤用？油车到时候可以给我媳妇儿开，她通勤往返10公里。 如果有必要买个电车的话，希望各位推荐一款，预算20以内。家里有条件安装充电桩，单位目前没有。 未来三年内没有换工作的打算（虽然确实应该换个工作）
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近日，有武汉市民反映，武汉地铁票价太贵，通勤费用太高。据这位市民介绍，他每天需要乘坐2号线换乘3号线，再换乘4号线才能到达公司，仅三环内通勤，一天来回费用就需要十几块，一个月坐地铁的通勤费高达300多元。 11月20日上午，武汉地铁服务热线工作人员告诉记者，目前，办理了武汉通乘车卡的市民乘坐地铁费用可以打九折，另外，单月消费到达一定金额还有奖励金。并且，各大银行也有自行推出的一部分优惠活动。 针对不少市民反映武汉地铁价格较高、优惠力度小......
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实际上，早在6月19日，蔬菜价格就开始上涨。农业农村部的数据显示，重点监测的28种蔬菜平均价格为4.31元/公斤，到了8月21日，这一价格已经飙升至6.13元/公斤，涨幅达42%。按此计算，7月份蔬菜对CPI的拉动率约为40%。
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Wind数据显示，蔬菜价格在CPI构成中的权重约为2.12%。按此计算，7月份蔬菜对CPI的拉动率约为40%。除蔬菜以外，猪肉、鸡蛋等食材的价格也在上涨。
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