乘联分会：9月新能源乘用车零售同比增50.9%

其中9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；1-9月常规燃油车...

据“乘联分会”微信号消息，初步统计，8月新能源车市场零售101.5万辆，同比...

“乘联分会”微信号9日发布2024年8月份全国乘用车市场分析，其中显示，8月全...

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(“乘联分会”)披露，6月新能源车市...

据新华社，记者8月8日从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会获悉，2024年7月，全国乘用车市场零售汽车172万辆同比下降2.8%，环比下降2.6%。 据证券时报e公司，这也是国内新能源乘用车月度零售销量首次超过燃油乘用车。 其中，7月常规燃油乘用车零售汽车84万辆，同比下降26%，环比下降7%；7月新能源乘用车市场零售汽车87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，7月新能源乘用车国内月度零售渗透率达51.1%。 全国乘用车......

商务部新闻发言人就医疗领域开展扩大开放试点问题答记者问时提到，商务部将...

乘联会数据显示，2019年，国内乘用车零售平均价格为14.2万元，而2024年1~6月，国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元，较2019年上涨了3.7万元。

乘联会数据显示，2019年，国内乘用车零售平均价格为14.2万元，2020年为15.3万元，到2023年零售均价提升至16万元。而2024年1~6月，国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元，较2019年上涨了3.7万元。

车市“内卷”下，降价成为各大车企提升销量、抢占市场份额的重要手段之一。 但在日前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文指出，虽然国内乘用车市场普遍降价，但乘用车零售均价却越降越贵。 乘联会数据显示，2019年，国内乘用车零售平均价格为14.2万元，2020年为15.3万元，到2023年零售均价提升至16万元。而2024年1~6月，国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元，较2019年上涨了3.7万元。越降价越贵？今年上半年买车，零售均......