飞机工程师，帮我的帝豪改自动驾驶？

刚入职的感知算法工程师一枚，静态感知方向。车企普遍在推端到端大模型，静态、动态感知是不是以后都不需要了呢？求问大佬们怎么提前避免在往后部门合并重组的时候不会被淘汰呢？

端到端的方法在自动驾驶中显示出其优势，能够更好地处理交通环境中的复杂交互，提供更顺滑的驾驶体验。

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有博主分享了一段极氪车主在高速上自动驾驶的视频，引起网友关注。视频中，这位车主在方向盘上放置了一瓶饮料。

楼天城说了一些颇为尖锐的观点：比如，“L2做得越厉害，它离L4越远，反之亦然”，又比如“当自动驾驶超越人类，数据就变成干扰项，并不是越多越好”。楼天城：L4需要10000小时不出事故是最少的。楼天城：这个不一样。