长城汽车致歉

21日午间，针对被南方电网“拉黑”一事，长城汽车官方微博发布说明称，在2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型。

长城汽车：在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，我司已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

长城汽车表示歉意，并进行部分补偿。业内人士分析指出，此次长城汽车被南方电网招投标“拉黑”，或损失巨大，不仅因为两年内无法参与南方电网的招投标遭受的直接损失，即使两年后解除处罚，南方电网对于长城汽车的投标也会格外谨慎和严格。

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看上去在公开举报比亚迪一年多之后，长城汽车董事长魏建军对此事依然“意难平”。但很显然，到目前为止，油箱事件并没有形成堪比大众“排放门”那样的影响力。不过长城汽车对“高压油箱”的持续关注，也并非独角戏。

恶意竞争，无底线的低于成本价卖车，很多企业都是这样。我们内部也有一个原则，要坚持走正确的路，哪怕跌落前十也不怕，因为我们要健康地发展，合规底线必须要把握住。魏建军援引上市车企的数据表示，销量前十名的车企大部分都亏钱了。

8月19日，据南方电网供应链统一服务平台显示，南方电网发布供应商处理公告，其中长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。