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前往原文齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙佳琪 国外的第一批新能源车主已经把车给炸了。 芬兰一位购买了2013款特斯拉Model S的车主，因年久失修，送去售后检测，需要更换整块电池，需要花费22000美元，折合人民币差不多16万元。但是这远远超过了十年以上Model S的残值，再更换电池也不值当，所以他一气之下和朋友一起用炸药直接把车送上了天。 高额换电成本 是换车还是换电池？ 这样的高昂的换电池成本不仅仅存在于国外，我国的第一批新能源汽车也陆续面临到期“退役”问题。 上海车主张先生8年前花80万买的Model S，现在换电池就要22万，而作为二手车出售才卖16万；极氪001车主换电池报价19.9万，二手车市价仅17-23万。据懂车帝数据，奔驰EQC350车型更换电池的总费用高达22万余元。这高额的换电池费用，让不少新能源车主倒吸一口冷气。 不少网友表示，这哪里是在换电池，简直是在给旧车换金条！ 从连续跟踪的发布数据看，目前的新能源汽车的报废转出数量持续增长，2022年报废转出新能源车9万台，2023年12万台，2024年26万台，未来几年的报废转出应该是大幅增长的趋势。 2009年国务院发布《汽车......
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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙佳琪 国外的第一批新能源车主已经把车给炸了。 芬兰一位购买了2013款特斯拉Model S的车主，因年久失修，送去售后检测，需要更换整块电池，需要花费22000美元，折合人民币差不多16万元。但是这远远超过了十年以上Model S的残值，再更换电池也不值当，所以他一气之下和朋友一起用炸药直接把车送上了天。 高额换电成本 是换车还是换电池？ 这样的高昂的换电池成本不仅仅存在于国外，我国的第一批新能源汽车也陆续面临......
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澎湃新闻检索发现，上述车主的遭遇并非个例，不少新能源车车主均在社交媒体中表达了对于电池寿命的焦虑。据公安部发布的数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆。
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他告诉腾讯汽车《远光灯》，新能源二手车已经有了一定市场，虽然自己在这方面布局较少，但有很多同行专门做新能源二手车。在二手车视频底下你能看到很多评论说不要去买二手车，二手车都是骗子之类的。
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近期，浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单，引来众多网友关注。有的网友感慨，“电池成本真的高，这换电池的价格快赶上半个车了”。
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浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单，引来众多网友关注。有的网友感慨，“电池成本真的高，这换电池的价格快赶上半个车了”，也有不少车友担忧起了自家电车电池过保后的更换成本。
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