如何看待莲花集团CEO发文，认为「对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，弯道快的只有莲花和保时捷」?

莲花集团CEO冯擎峰今日在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7 Ultra是地表最快的四门量产车的说法。 冯擎峰表示，1958年，当创始人柯林·查普曼先生驾驶Type 14在弯道中改写赛车规则时，莲花便知道：真正的速度从不诞生于直道冲刺，而是藏在每一个精准的过弯瞬间。 他指出，从内燃机时代到新能源时代，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。提升动力做到性能平权是好事，但只能提升加速，无法应对弯道以及紧急情况，只会为驾驶者增加烦恼。 在2月27日小米新品发布会上，小米集团CEO雷军在演讲中表示，小米SU7 Ultra是当之无愧的巅峰驾驶机器，拥有1548PS最大马力，0-100km/h加速最快1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h，目标打造地表最快的四门量产车；另外，小米SU7 Ultra的52.99万元的售价，也进入了莲花集团的产品售价区间。 莲花集团CEO冯擎峰疑似回应小米：对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，......