AI 摘要
前往原文在武汉繁忙交织的街道上，一支名为“萝卜快跑”的1000辆无人驾驶网约车组成的车队，正宛如穿梭于现实与未来的信使，静静地划过这座活力城市的天际线。 萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已在全国11个城市开放载人测试运营服务。 萝卜快跑在武汉的运营初期便以其超低的价格策略引起了广泛关注。 近日，武汉《长江日报》的一位记者亲自体验了一次从萝卜快跑的无人驾驶行程，全程6.3公里，耗时13分钟，最终费用令人惊讶——仅3.11元！ 当然，这是打折之后的费用，3.11元的费用一旁，清晰地显示了折扣：已优惠28.01元。也就是说，这一单如果不打折的情况下，正常费用应该是31.12元。 萝卜快跑的低价推广体验的策略不仅吸引了大量乘客，也让许多传统出租车和网约车司机感到焦虑。他们担心，如果无人驾驶汽车大规模推广，将会严重挤压他们的生存空间，甚至威胁到他们的生计。无人出租猛攻，网约车司机会被取代吗？_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper 近日，有网友爆料，称武汉出租车司机集体向政府请愿，建议取消萝卜快跑，因为其正在争夺出租车司机们的饭碗，致使出租车司机的生存都有了危机！ 司机们希望政府能取消萝卜快......
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为“苕萝卜”的“萝卜快跑”，因为“不拒载，守规则，价格低，抢生意”等标签，蹿红网络。这也让在近两个月前，已经在武汉引发热议的无人驾驶出租车行业，重回舆论焦点。现在武汉市民能以‘6元5公里’的价格打到萝卜快跑，只是熟悉的配方罢了。
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无人驾驶抢了出租车和网约车司机饭碗？武汉交通局：出租行业比较稳定，萝卜快跑在武汉已投入400多辆车，不是网传的1000辆。
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目前，20个城市（联合体）列入“车路云一体化”应用试点城市。无人驾驶安全吗？会取代出租车司机吗？无人驾驶出租车“肇事”，责任归谁？新技术应用带来便捷的同时，也需解答一系列新问题。
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