比亚迪正式进军韩国市场，会给当地汽车市场带来哪些变化？商业角度如何解读？

1月16日，比亚迪宣布在韩推出纯电SUV车型ATTO 3，正式进军韩国市场。 比亚迪韩国公司乘用车部门代表赵仁哲介绍，ATTO 3当天开始接受预订，下月中旬之后可交付给客户。基础车型售价为3150万韩元（约合2.16万美元），升级版ATTO 3 PLUS售价为3330万韩元。 比亚迪计划年内再于韩国市场推出紧凑型电动乘用车海豹和电动SUV“SEALION 7”。预计这些车型将于今年下半年初面市，具体时间待定。比亚迪正式登陆韩国乘用车市场......

29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。 国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。 国务院国资委副主任苟坪表示，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把......

出招。

2024年，比亚迪新能源汽车全年累计销量427.21万辆，同比增长41.26%，再次蝉联三项桂冠：中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。 取得这份成绩的背后，是比亚迪强大的人才队伍，以及对技术创新的长期坚持、对工程师文化的深刻践行。比亚迪年销量超427万辆，三大销冠是靠“人才+技术”赢来的

摩根大通认为海外市场不仅能为比亚迪提供更强劲的增长机会，还将助其保持出色的利润率。公司在全球轻型汽车市场的份额将从2023年的3%扩大至2026年的7%，同期在新能源汽车市场的份额（不包括油电混动）将维持在22%左右。

1月份，国内汽车市场攻守逆行。吉利汽车销量反超比亚迪！数据显示，吉利1月销量达到239,944辆，而比亚迪则是234,202辆。

一旦雅迪这样的两轮车头部品牌开始打“价格战”，进入日本市场之后，势必将给当地企业带来新的冲击。在日本新能源汽车市场，不少制造商已感受到中国车企的价格压力，此次雅迪携轻便摩托进军日本，同样给日本对手带来价格层面的承压。