现在还有人对涡扇 6 的下马痛心疾首，涡扇 6 当时到底值不值得搞下去？

最近看23年的一期《大家谈》，讲的是法国舰载版的阵风M，嘉宾有傅前哨，他讲法国给幻影2000配的发动机M53研发的时候，咱们国家同期研发了涡扇6，涡扇6最后的地面台架试车最大推力达到了14000公斤，推重比能到7；法国的M53最大推力只有9000公斤（他说的这个存疑，因为杂志上看到的数据是改进型号最大推力97千牛，基本就是10000公斤吧），推重比最开始只有5.7，最后改进型号也就6.1。 傅前哨讲，虽然M53性能比同时期的英美发动机要差很多，但是法国人没有半途而废而是坚持到了最后，把这个发动机用熟了，积累了经验，最后搞成了今天的M88系列。 我把我的疑问列一下，毕竟都是过去时了。 1.涡扇6的地面试车，台架推力说是达到了14000公斤，这是真的还是有造假成分？那年头是政治挂帅，很多东西不讲科学，盲目追求高指标，比如当年搞的运九（不是现在这个），是比照美国60年代定型的C-141搞的，基本一模一样，当然了就是在图纸上画画，根本没做出样机来。 我记得美国的f100还是f110，最早定型的时候最大推力也就是11000公斤的样子，不知道这个是不是地面的台架推力。 2.提高发动机推力就三条，一......