中产开始抛弃麦德龙？

如今如何吸引顾客、留住顾客，却成为麦德龙难以解决的一道难题。进入2024年，“闭店改造”成了麦德龙留给自己最后的体面。今年1月以来，麦德龙陆续关闭了成都、上海、武汉、北京四地的4家门店，对外均宣称闭店改造。

疯狂自救。

今年以来，宝马深陷价格战之中。曾一路支撑着宝马销量上行的中产们，正奔向更具性价比的自主品牌的怀抱当中。作为中国人心中豪车的代表，宝马一度可以体面地躺着赚钱。但现在，新能源时代，中产消费者们很多已经不认宝马了。

如果足够尊重和重视这个市场，即使是戴森，也有必要做出更多有针对性的本地化改变。戴森的产品依然很好。诚然，戴森是一家慢企业，能把一件产品做到极致，但谁也不知道，飞速发展的中国市场和消费观念快速迭代的中国消费者还能等它多久。