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AI 摘要
前往原文算力数字背后，内存带宽才是制约辅助驾驶大模型的关键瓶颈。蔚来神玑内存带宽达546GB/s接近禁令上限，小鹏图灵和理想Thor-U均为273GB/s存在瓶颈。三家在算力分配策略上各有侧重：蔚来双芯片热备份、小鹏三颗芯片舱驾分离、理想舱驾融合。
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事到如今，只能直面最残酷的竞争。北京时间6月26日，站在舞台聚光灯下的雷军，用最温柔的语气狠狠痛击了中国车市的所有参与者，用实打实的结果证明什么叫做“杀疯了”。总结下来，对于包括“蔚小理”在内的所有主机厂，都危与机并存。
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作为中国新能源汽车领域的“三驾马车”，“蔚小理”曾一度引领行业潮流，成为新势力造车的代表。比如，之前大家都说要学蔚来服务、小鹏技术、理想产品，但最终大公司在电动车领域成功，靠的还是自己原有的能力，而不是模仿。
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